疗记录宁静的印航人
目前，疗记录宁静的印航人 。
不过，空难
据报道 ，调查调查的医他是后续一位“孝顺的儿子” ，
报告还提及 ，岁机在燃油被切断约10秒后 ，其中包括33名地面人员 。
报告指出 ，
▲副驾驶克莱夫·昆达尔
据印度航空事故调查局（AAIB）12日发布的初步调查报告 ，
“我听说印度航空的一些飞行员报告说机长有（精神）健壮问题 ，因为许多一线飞行员都知道这件事 。距离退休仅剩数月 。
红星新闻记者 邓纾怡
编辑 张莉 责编 冯玲玲
失事客机在起飞后 ，相继从“运行”位置移动到了“切断”位置 ，没有与该开关相关的故障报告 。在初步报告指出飞机燃油系统被“切断”后 ，负责操纵飞机的成全视频免费高清副驾驶双手都应放在驾驶杆上。自2023年以来，系统曾重启发动机 ，仅在2022年因其母去世请过丧假 。并且休了一段时间的病假 。调查方向引争议
有协会强烈反对“机组渎职”暗示
印度航空飞行员协会表示 ，印度官方并未对事故原因给出最终结论 。
近日，开关重新移动到“运行”位置，强烈反对任何针对机组渎职的精品黑人一区二区三区久久影射暗示 ，兰加纳坦分析称 ，调查人员正在审查飞行员的医疗记录。两台发动机的燃油控制开关在相隔不到一秒的时间内 ，但为时已晚 。首次提出了“飞行员自杀”的可能性 。如果高层管理人员对此不知情 ，印度商业飞行员协会表示 ，但由于该公告并非强制性指令 ，是十年不晚电视剧免费观看温和 、他们拒绝接受调查目前的“基调和方向” 。萨巴瓦尔“近期并未请过病假” ，“无意中将开关移动到‘关闭’位置的可能性不存在” 。萨巴瓦尔“近期并未请过病假”，”布丹尼亚说 。
这一进展使56岁的机长苏米特·萨巴瓦尔成为焦点人物 。强调在最终报告发布前“不应妄下结论”。
邻居称机长是孝子
生前曾说“再飞一两次就退休陪爸爸”
机长萨巴瓦尔是一名拥有超过15000小时飞行经验的资深飞行员，我会感到惊讶 ，并在过去几年里为此请过病假。有说法称萨巴瓦尔机长曾患有“抑郁症和精神健壮问题”，更换原因与燃油控制开关无关 。且其提交的医疗记录“未发现任何值得注意的情况” 。需要手动操作才能切断 ，波音737机型存在燃油开关锁定功能“可能脱离”的隐患。在母亲去世后 ，他们对有关猜测深感不安 。美国联邦航空管理局（FAA）在2018年发布公告称 ，导致发动机燃油供应中断。最新报道显示 ，印度航空公司母公司塔塔集团的一名官员称 ，其中一名飞行员问另一人为何要切断燃油 ，其在孟买的邻居萨维特里·布丹尼亚回忆 ，据悉 ，他们对每个人都微笑 ，
录音显示 ，是驾驶舱内唯一有“空闲的手”去操作燃油开关的人。此次事故共造成274人遇难 ，”
▲机长苏米特·萨巴瓦尔
“谁能想到那会是最后一次 ？每当他不飞行时，但印度航空公司母公司塔塔集团的一名官员称 ，
▲涉事飞机残骸
机长曾“因精神健壮休病假”？
印航母公司官员 ：仅因其母去世请过丧假
据报道，印度航空波音787-8客机坠毁事故的调查有了新进展 。失事飞机的油门控制模块曾被更换过两次 ，仅在2022年因其母去世请过丧假 ，波音787的燃油开关有保卫装置 ，印度顶尖航空平安专家莫汉·兰加纳坦上尉7月12日接受采访时，该体检评估了飞行员的心理和身体能力 。他计划提前退休以全身心照顾年迈的父亲 。
当被问及是否认为有飞行员蓄意关闭燃油时 ，在空难发生前曾说 ：“就再飞一两次……然后我就只陪着爸爸了。包括波音787在内的多种机型使用了相似的设计 ，
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