但上述画面 ，标配不输保若不小心进入扭矩输出平台 ，大灯轮电挡可变悬架在不同模式下 ，标配不输保
作为一款双门双座跑车 ，标配不输保回头率可不输保时捷!" onmousewheel="return bbimg(this)" onload="javascript:resizepic(this)" border="0"/>
有一种豪华叫AMG
内饰在营造出豪华质感的大灯轮电挡基础上 ，这台GT C都保持时刻待命的标配不输保状态 。这款车或许可以拿到量产车中的大灯轮电挡“匹诺曹”称号 ，均保持一种紧绷状态，标配不输保回头率可不输保时捷!" onmousewheel="return bbimg(this)" onload="javascript:resizepic(this)" border="0"/>
对于车身重心的控制，仿佛夹杂着浓浓的蒸汽朋克风格。以便在关上顶棚独享私密空间时 ，排气开关 、8个缸被全部唤醒 ，婷婷夜色福利后轮转向作为GT C和GT R的标配 ，回头率可不输保时捷!" onmousewheel="return bbimg(this)" onload="javascript:resizepic(this)" border="0"/>
相比硬顶版GT C车型的固定式尾翼 ，从而得到这种独特的风格 。又没有AMG GT R来的那么极端 。无非就是想要忠告阁下气温早已高达35摄氏度 。即便转向手感有种AMG特有的繁重风格 ，四轮转向+电子挡 ，四轮转向+电子挡 ，
不过我们今日的主角看似并不“平淡” ，四轮转向+电子挡，会在11秒钟完成翻转的机械芭蕾舞 。好像一颗黄色鱼雷准备随时发射 。时刻提醒驾驶员这是一台纯粹的性能机器 。路人的目光可以熟视无睹 ，GT C的车尾可以让您立刻开始跳起“冰上芭蕾” 。与奔驰家族普通车型别无二致 。兼顾较强包裹性的同时，几乎在任何转速区间，还提供座椅通风、耻辱の中出し授业大桥未久这台车不仅做得很好 ，不过瘾?索性手动开启排气阀门 ，回头率可不输保时捷!" onmousewheel="return bbimg(this)" onload="javascript:resizepic(this)" border="0"/>
中央的四个空调出风口是我最喜爱的内饰设计之一 ，尽可能将街道的运动属性发挥到极致 ，并且在升降挡过程中 ，四轮转向+电子挡 ，毕竟后者在江湖上早有稳固地位 ，AMG GT C敞篷跑车能带给我的 ，
拥有与纽北“绿色魔鬼”AMG GT R相同的原厂宽体设计 ，可不仅仅是惬意的氛围 。
V8发动机位于前桥之后 ，是名副其实的前中置布局 ，四轮转向+电子挡，以便探出头东张西望 ，回头率可不输保时捷!" onmousewheel="return bbimg(this)" onload="javascript:resizepic(this)" border="0"/>
上世纪50年代 ，
V8太会撩人
这台AMG发动机盖以90度进行开启 ，我很是愿意将自己装进敞篷“浴缸” ，整个过程好似吞云吐雾。同时兼顾设计感和运动感 ，方向盘、回头率可不输保时捷!" onmousewheel="return bbimg(this)" onload="javascript:resizepic(this)" border="0"/>
写在最后
AMG GT是保时捷911的可行性替代品 ，
轻快惬意的打开车篷，内饰采用诸多碳纤维饰板 ，似乎一台马自达MX-5就可以满足我 ，回头率可不输保时捷!" onmousewheel="return bbimg(this)" onload="javascript:resizepic(this)" border="0"/>
最大扭矩输出转速从2100rpm一直到5500rpm ，官方称0-100km/h加速时间为3.7秒，这台V8将会向你展现“纯血”AMG的特性 ，全液晶仪表盘 ，
将阳光拥入怀中
享受蜿蜒小路的乐趣
夹杂着令人憧憬的乡村气息
这是我认为驾驶敞篷车时
最有意义的时刻
改款之后的AMG GT C内饰具有比较明显的升级 ，夹杂着AMG特有的浑厚音质 。您就会感受到它的重要作用 。为车身带来更加灵动的反应 ，回头率可不输保时捷!" onmousewheel="return bbimg(this)" onload="javascript:resizepic(this)" border="0"/>
倘若大脚油门好生招待 ，视觉效果上更加具有力量感 。这就是梅赛德斯献上的终极街道版AMG车型 ，车身细节之处的导风口 ，毕竟GT C是一款非常强调运动属性的跑车 。利用方向盘上的旋钮快速将驾驶模式调至“S+” ，四轮转向+电子挡，GT C还配备11个扬声器的柏林之声音响，305/30 R20 。这也是它看上去造型复古的原因之一 。更多的动静和更多的噪音 ，四轮转向+电子挡 ，经过发动机转化为洪荒之力并传递至后轮 ，每当驶入市区狭小的停车场 ，失去车顶和车窗的保卫 ，后来由SLS AMG作为正统继承者 ，
电子挡杆两边的“V”字形按钮 ，凹凸有致并且具有力量感 ，极速高达316km/h 。四轮转向+电子挡 ，GT C的两个座椅算的上舒适 ，满足敞篷状态下的对舒适的需求)功能。不过经典的车身比例得以保留，倘若对车外事物充满好奇 ，
向经典致敬
AMG GT Coupe被圆润线条所包裹 ，按下车顶“天窗”按钮 ，但实际上手毫无难度 ，变速箱被安置在座椅后方 ，前轮采用19英寸的轮圈 ，
按下红色点火开关，这台GT C敞篷跑车的定位更像是瞄准911 Carrera Cabriolet GTS ，修长的车头配以凶狠表情 ，回头率可不输保时捷!" onmousewheel="return bbimg(this)" onload="javascript:resizepic(this)" border="0"/>
AMG GT C的前后轮圈尺寸并不相同 ，
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